भूगोल में फंसा पाकिस्तान, नौसेना की परिचालन सीमाएं एक्सपोज; जानिए पूरा मामला

किसी भी नौसेना के सफल होने के लिए, उसके पास न केवल आधुनिक जहाज़ और हथियार होने चाहिए, बल्कि बिना किसी बाधा के संचालन करने के लिए एक मज़बूत बुनियादी ढांचा भी होना चाहिए, जो संघर्ष के दौरान सबसे महत्वपूर्ण है। ऐसा इसलिए है, क्योंकि संघर्ष जीतने के लिए, आश्चर्य का तत्व महत्वपूर्ण है, जो मुख्य रूप से तेज़ गति से चलने और अपने हथियार प्रणालियों का उपयोग करके दुश्मन को अधिकतम नुकसान पहुंचाने की क्षमता से आता है। लेकिन इन महत्वपूर्ण कारकों की अनुपस्थिति में, हार सुनिश्चित है। पाकिस्तानी नौसेना के मामले में यही स्थिति है।

पाकिस्तानी नौसेना को अरब सागर में अपनी तटीय सीमाओं के कारण महत्वपूर्ण भौगोलिक सीमाओं का सामना करना पड़ता है, विशेष रूप से भारत की बड़ी तटरेखा और इसकी नीली-पानी क्षमताओं की तुलना में। यह इसकी परिचालन पहुंच और इसके तत्काल समुद्री क्षेत्र से परे शक्ति प्रक्षेपण करने की इसकी क्षमता को सीमित करता है।

पाकिस्तान की तटरेखा भारत की तुलना में छोटी है, जो नौसैनिक संचालन और रणनीतिक गहराई के लिए इसकी क्षमता को सीमित करती है। भारत की तुलना में पाकिस्तान की तटरेखा काफी सीमित है। पाकिस्तान की तटरेखा अरब सागर और ओमान की खाड़ी के साथ लगभग 1,046 किमी तक फैली हुई है। यह तटरेखा सिंध और बलूचिस्तान प्रांतों के बीच विभाजित है, जिसमें सिंध की तटरेखा लगभग 350 किलोमीटर और बलूचिस्तान की तटरेखा लगभग 700 किलोमीटर है। इनमें से अधिकांश तट कई बाधाओं से भरे हुए हैं।

पाकिस्तानी नौसेना को जिस मुख्य कमज़ोरी से जूझना होगा, वह है इसकी जटिल भू-राजनीतिक स्थिति। देश मूल रूप से अपने दक्षिणी क्षेत्र को छोड़कर, भूमि से घिरा हुआ है। इसमें बहुत सीमित प्राकृतिक बंदरगाह हैं और इस प्रकार यह अपने नौसैनिक बेड़े को लॉन्च करने में लचीलेपन से रहित है। इस प्रकार, इसका संचालन आसानी से बाधित हो सकता है। यह 1971 के भारत-पाक युद्ध और 1999 के कारगिल संघर्ष से लेकर ऑपरेशन सिंदूर तक कई मौकों पर प्रदर्शित हुआ है।

बलूचिस्तान में मकरान और लास बेला तट ऊबड़-खाबड़ इलाकों, चट्टानी चट्टानों और रेतीले समुद्र तटों पर स्थित हैं। सिंध में कराची तट में कराची शहर शामिल है, जो एक प्रमुख बंदरगाह और तटीय क्षेत्र है, लेकिन एक उच्च जनसंख्या घनत्व वाला क्षेत्र है। सिंध में थट्टा मैंग्रोव वनों और सिंधु डेल्टा के साथ पूर्व में स्थित है। सिंधु डेल्टा, जो फिर से सिंध में है, में मैंग्रोव वन, लैगून और खाड़ियाँ हैं।

भौगोलिक बाधाएं पाकिस्तान को संभावित नाकाबंदी के प्रति और भी अधिक संवेदनशील बनाती हैं। इस कारण से नौसेना के ब्लू-वाटर बेड़े में रूपांतरण पूरा होने तक जलमार्गों को खुला रखना आवश्यक है।

पाकिस्तान के पास जहाजों से युक्त चार नौसैनिक अड्डे हैं। कराची पाकिस्तान नौसेना का पारंपरिक घर है, जहाँ कराची नौसेना डॉकयार्ड और कराची शिपयार्ड और इंजीनियरिंग वर्क्स स्थित हैं। पीएनएस सिद्दीकी ग्वादर बंदरगाह और ईरानी सीमा के पास तुर्बत में है। पसनी बेस दक्षिण-पश्चिम क्षेत्र में है, जहाँ पीएनएस मकरान प्राथमिक नौसेना हवाई अड्डा है। जिन्ना नौसेना बेस भी दक्षिण-पश्चिम में स्थित है।

इसकी तुलना में, भारतीय नौसेना के मुख्य नौसैनिक अड्डे मुंबई, गोवा, कारवार, कोच्चि, चेन्नई, विशाखापत्तनम, कोलकाता, पोर्ट ब्लेयर और आईएनएस कदंबा (कारवार) हैं। इन नौ ठिकानों में से पांच पश्चिमी तट पर हैं, जिससे भारत को जरूरत पड़ने पर पाकिस्तान पर हमला करने के लिए अधिक छूट मिलती है।

भारत की तटरेखा 7,516.6 किलोमीटर लंबी है, जिसमें मुख्य भूमि और द्वीप क्षेत्र दोनों शामिल हैं। यह तटरेखा नौ राज्यों (गुजरात, महाराष्ट्र, गोवा, कर्नाटक, केरल, तमिलनाडु, आंध्र प्रदेश, ओडिशा और पश्चिम बंगाल) और चार केंद्र शासित प्रदेशों (दमन और दीव, पुडुचेरी, लक्षद्वीप द्वीप समूह और अंडमान और निकोबार द्वीप समूह) द्वारा साझा की जाती है।

मुख्य भूमि का तटरेखा 5422.6 किलोमीटर तक फैला है, जबकि द्वीप क्षेत्र कुल लंबाई में 2094 किलोमीटर का योगदान देते हैं। भारतीय तटरेखा पश्चिम में अरब सागर, पूर्व में बंगाल की खाड़ी और दक्षिण में हिंद महासागर से घिरी हुई है और इसमें विशाल खुले क्षेत्र हैं, जो किसी भी भौगोलिक बाधा से मुक्त हैं। यह भारत के भूगोल की एक महत्वपूर्ण विशेषता है और इसकी अर्थव्यवस्था, सुरक्षा और पर्यावरण में महत्वपूर्ण भूमिका निभाती है।

भारत के मामले में, इसकी विस्तृत तटरेखा के कारण, इसके बंदरगाह विभिन्न क्षेत्रों में व्यापक रूप से फैले हुए हैं, जो सामरिक आवश्यकताओं के आधार पर उनके उपयोग के लिए व्यापक विकल्प प्रदान करते हैं। पाकिस्तान के पास कोई विकल्प नहीं है। पाकिस्तान के इन सभी बंदरगाहों को एक झटके में बंद किया जा सकता है, जो कई मौकों पर साबित हो चुका है।

पाकिस्तान के पास मजबूत ब्लू वाटर नीति नहीं है। ऐतिहासिक रूप से पाकिस्तानी नौसेना का प्राथमिक ध्यान ब्लू वाटर संचालन के बजाय तटीय रक्षा और क्षेत्रीय निरोध पर रहा है। जबकि भारतीय नौसेना वैश्विक महत्वाकांक्षाओं के साथ एक अच्छी तरह से मान्यता प्राप्त ब्लू वाटर शक्ति है, पाकिस्तान की समुद्री क्षमताएं क्षेत्रीय निरोध, समुद्री डकैती विरोधी गश्त और तटीय रक्षा तक ही सीमित हैं।

सतह और पनडुब्बी बेड़े पुराने हो रहे हैं और विदेशी निर्मित प्लेटफार्मों पर निर्भर हैं, जिसके परिणामस्वरूप परिचालन पहुंच और प्रभावशीलता में सीमाएं हैं।

घरेलू स्तर पर जहाजों का निर्माण करने में असमर्थता आधुनिकीकरण प्रयासों में बाधा डालती है और विदेशी आपूर्तिकर्ताओं पर निर्भरता बढ़ाती है, जिससे एकीकरण और रखरखाव पर और अधिक प्रभाव पड़ता है। पाकिस्तानी नौसेना को विभिन्न प्रणालियों और प्लेटफार्मों को एकीकृत करने के साथ-साथ उन्हें प्रभावी ढंग से बनाए रखने में चुनौतियों का सामना करना पड़ता है।

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