न बिजली, न डीजल, न शोर... कैसे चलेगी भारत की पहली हाइड्रोजन ट्रेन? जानें पूरा प्रोसेस
भारतीय रेलवे ने एक अहम उपलब्धि हासिल की है—देश की पहली हाइड्रोजन से चलने वाली ट्रेन कोच का सफल परीक्षण पूरा कर लिया गया है.
नई दिल्ली: भारतीय रेलवे ने एक अहम उपलब्धि हासिल की है—देश की पहली हाइड्रोजन से चलने वाली ट्रेन कोच का सफल परीक्षण पूरा कर लिया गया है. यह ट्रायल हरियाणा के जींद में रेलवे की वर्कशॉप में किया गया और इसे नॉर्दर्न रेलवे के इंजीनियरों ने अंजाम दिया.
इस खास बात यह है कि इस ट्रेन के लिए कोई नया डिब्बा नहीं बनाया गया, बल्कि पहले से मौजूद DEMU (डीजल इलेक्ट्रिक मल्टीपल यूनिट) कोच को हाइड्रोजन टेक्नोलॉजी में बदला गया है.
हाइड्रोजन ट्रेन- कैसे अलग है यह?
हाइड्रोजन से चलने वाली ट्रेनें न तो डीज़ल की मोहताज हैं और न ही बिजली की सप्लाई लाइन पर निर्भर रहती हैं. इसका मतलब यह है कि ये ट्रेनों को एक नया विकल्प देती हैं, खासतौर पर उन इलाकों में जहां इलेक्ट्रिक ट्रैक नहीं हैं और डीज़ल इंजन प्रदूषण फैला रहे हैं.
फायदे- न धुआं, न शोर
इस तकनीक का सबसे बड़ा फायदा है:
- कोई प्रदूषण नहीं: हाइड्रोजन ट्रेन से कार्बन डाइऑक्साइड या जहरीली गैस नहीं निकलती, सिर्फ पानी की भाप बनती है.
- कम लागत: डीज़ल के मुकाबले हाइड्रोजन सस्ता और लंबे समय में टिकाऊ विकल्प है.
- पर्यावरण को राहत: यह ट्रेन भारत के ‘ग्रीन फ्यूचर’ की दिशा में बड़ा कदम है.
लेकिन ट्रेन चलेगी कैसे? समझिए पूरी प्रक्रिया
यह पूरी तकनीक हाइड्रोजन फ्यूल सेल सिस्टम पर आधारित है. इसमें दो मुख्य इनपुट होते हैं:
- हाइड्रोजन गैस (जो टैंक में भरकर रखी जाती है)
- ऑक्सीजन (हवा से ली जाती है)
जब ये दोनों आपस में मिलती हैं, तो एक रासायनिक क्रिया होती है जिससे:
- बिजली बनती है, जो मोटर को पावर देती है
- गर्मी निकलती है, जो बाहर निकाल दी जाती है
- पानी की भाप बनती है, जो एकमात्र "वेस्ट प्रोडक्ट" है
इसके साथ ही ट्रेन में बैटरी सिस्टम भी होता है. जब ट्रेन को ज्यादा ताकत की ज़रूरत होती है (जैसे तेज़ स्पीड या चढ़ाई पर), तो बैटरी मदद करती है. कम ज़रूरत होने पर, फ्यूल सेल बैटरी को खुद ही चार्ज करता रहता है.
कौन-कौन से देश कर चुके हैं ऐसा प्रयोग?
भारत अब उन गिने-चुने देशों की लिस्ट में शामिल हो गया है, जो हाइड्रोजन ट्रेन टेक्नोलॉजी को धरातल पर ला चुके हैं. इससे पहले- जर्मनी और फ्रांस जैसे देशों ने यह प्रणाली अपनाई है और इनके पास पहले से ही हाइड्रोजन से चलने वाली ट्रेनें हैं.
भारत के लिए यह कदम क्यों मायने रखता है?
भारत ने अंतरराष्ट्रीय मंच पर यह संकल्प लिया है कि वह 2070 तक नेट-जीरो कार्बन उत्सर्जन का लक्ष्य हासिल करेगा. हाइड्रोजन ट्रेनें इस लक्ष्य की दिशा में एक मजबूत और व्यावहारिक शुरुआत हैं.
इस पहल से:
- रेलवे सेक्टर में कार्बन फुटप्रिंट कम होगा
- हरित ऊर्जा को बढ़ावा मिलेगा
- और भारत तकनीकी रूप से आत्मनिर्भर बन पाएगा
ये भी पढ़ें- '50 से भी कम हथियार इस्तेमाल, घुटनों पर आया पाकिस्तान...' ऑपरेशन सिंदूर पर बोले वायुसेना के वाइस चीफ
नई दिल्ली: भारतीय रेलवे ने एक अहम उपलब्धि हासिल की है—देश की पहली हाइड्रोजन से चलने वाली ट्रेन कोच का सफल परीक्षण पूरा कर लिया गया है. यह ट्रायल हरियाणा के जींद में रेलवे की वर्कशॉप में किया गया और इसे नॉर्दर्न रेलवे के इंजीनियरों ने अंजाम दिया.
इस खास बात यह है कि इस ट्रेन के लिए कोई नया डिब्बा नहीं बनाया गया, बल्कि पहले से मौजूद DEMU (डीजल इलेक्ट्रिक मल्टीपल यूनिट) कोच को हाइड्रोजन टेक्नोलॉजी में बदला गया है.
हाइड्रोजन ट्रेन- कैसे अलग है यह?
हाइड्रोजन से चलने वाली ट्रेनें न तो डीज़ल की मोहताज हैं और न ही बिजली की सप्लाई लाइन पर निर्भर रहती हैं. इसका मतलब यह है कि ये ट्रेनों को एक नया विकल्प देती हैं, खासतौर पर उन इलाकों में जहां इलेक्ट्रिक ट्रैक नहीं हैं और डीज़ल इंजन प्रदूषण फैला रहे हैं.
फायदे- न धुआं, न शोर
इस तकनीक का सबसे बड़ा फायदा है:
- कोई प्रदूषण नहीं: हाइड्रोजन ट्रेन से कार्बन डाइऑक्साइड या जहरीली गैस नहीं निकलती, सिर्फ पानी की भाप बनती है.
- कम लागत: डीज़ल के मुकाबले हाइड्रोजन सस्ता और लंबे समय में टिकाऊ विकल्प है.
- पर्यावरण को राहत: यह ट्रेन भारत के ‘ग्रीन फ्यूचर’ की दिशा में बड़ा कदम है.
लेकिन ट्रेन चलेगी कैसे? समझिए पूरी प्रक्रिया
यह पूरी तकनीक हाइड्रोजन फ्यूल सेल सिस्टम पर आधारित है. इसमें दो मुख्य इनपुट होते हैं:
- हाइड्रोजन गैस (जो टैंक में भरकर रखी जाती है)
- ऑक्सीजन (हवा से ली जाती है)
जब ये दोनों आपस में मिलती हैं, तो एक रासायनिक क्रिया होती है जिससे:
- बिजली बनती है, जो मोटर को पावर देती है
- गर्मी निकलती है, जो बाहर निकाल दी जाती है
- पानी की भाप बनती है, जो एकमात्र "वेस्ट प्रोडक्ट" है
इसके साथ ही ट्रेन में बैटरी सिस्टम भी होता है. जब ट्रेन को ज्यादा ताकत की ज़रूरत होती है (जैसे तेज़ स्पीड या चढ़ाई पर), तो बैटरी मदद करती है. कम ज़रूरत होने पर, फ्यूल सेल बैटरी को खुद ही चार्ज करता रहता है.
कौन-कौन से देश कर चुके हैं ऐसा प्रयोग?
भारत अब उन गिने-चुने देशों की लिस्ट में शामिल हो गया है, जो हाइड्रोजन ट्रेन टेक्नोलॉजी को धरातल पर ला चुके हैं. इससे पहले- जर्मनी और फ्रांस जैसे देशों ने यह प्रणाली अपनाई है और इनके पास पहले से ही हाइड्रोजन से चलने वाली ट्रेनें हैं.
भारत के लिए यह कदम क्यों मायने रखता है?
भारत ने अंतरराष्ट्रीय मंच पर यह संकल्प लिया है कि वह 2070 तक नेट-जीरो कार्बन उत्सर्जन का लक्ष्य हासिल करेगा. हाइड्रोजन ट्रेनें इस लक्ष्य की दिशा में एक मजबूत और व्यावहारिक शुरुआत हैं.
इस पहल से:
- रेलवे सेक्टर में कार्बन फुटप्रिंट कम होगा
- हरित ऊर्जा को बढ़ावा मिलेगा
- और भारत तकनीकी रूप से आत्मनिर्भर बन पाएगा
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