भारतीय नौसेना ने मॉरीशस के 516 कोस्ट गार्ड अधिकारियों को दिया प्रशिक्षण, समुद्री सहयोग होंगे और मजबूत

पिछले नौ वर्षों में, भारतीय नौसेना ने 516 मॉरीशस नेशनल कोस्ट गार्ड अधिकारियों को प्रशिक्षित किया है, जो भारतीय महासागर क्षेत्र में क्षमता निर्माण पर इसके बढ़ते ध्यान को दर्शाता है. यह प्रशिक्षण-केन्द्रित दृष्टिकोण हाल ही में INS त्रिकंद की मॉरीशस के पोर्ट लुईस यात्रा में भी दिखाई दिया. मार्च के दूसरे सप्ताह में युद्धपोत का पोर्ट कॉल यह दर्शाता है कि भारत किस तरह दीर्घकालिक कौशल विकास को समुद्री उपस्थिति के साथ जोड़कर साझेदार देशों के साथ समुद्री सहयोग को मजबूत कर रहा है.

भारत में प्रशिक्षित 500 से अधिक अधिकारी कोई ऐसी संख्या नहीं है जो आमतौर पर भारत के समुद्री शक्ति के रूप में उभरने या भारतीय महासागर में चीन के साथ प्रतिस्पर्धा के विश्लेषण में दिखाई देती है. लेकिन जो लोग यह अध्ययन करते हैं कि प्रभाव वास्तव में कैसे काम करता है, न कि केवल दबाव या पूंजी के माध्यम से, बल्कि साझा अनुभव के धीरे-धीरे संकलन के द्वारा वे इसे तुरंत पहचान लेंगे और समझेंगे कि यह क्या है.

मार्च के दूसरे सप्ताह में INS त्रिकंद द्वारा पोर्ट लुईस, मॉरीशस में किया गया पोर्ट कॉल इस ही परियोजना की एक और कड़ी थी. जहाज तब मॉरीशस के 58वें स्वतंत्रता दिवस और गणराज्य के रूप में 34वें वर्ष की तैयारी कर रहा था, और भारतीय नौसैनिक कर्मियों ने 12 मार्च को राष्ट्रीय दिवस परेड में भाग लिया, नाविक, एक बैंड, एक हेलीकॉप्टर और पूरा समारोहिक दल. लेकिन अधिक महत्वपूर्ण गतिविधि परेड मैदान से दूर हुई.

मॉरीशस नेशनल कोस्ट गार्ड के अधिकारी INS त्रिकंद पर आए और भारतीय नाविकों के साथ प्रशिक्षण लिया. बंदरगाह और समुद्र में वॉचकीपिंग. फायरफाइटिंग ड्रिल्स. डैमेज कंट्रोल प्रक्रियाएं. इन अभ्यासों की भाषा तकनीकी है, लेकिन उद्देश्य रिश्ते स्थापित करना है: दो सेवाओं का एक साथ काम करना सीखना ताकि जब मॉरीशस की 2.3 मिलियन वर्ग किलोमीटर समुद्र क्षेत्र में कहीं वास्तविक आपातकाल उत्पन्न हो, तो प्रतिक्रियाएं आदत बन जाएं, न कि इम्प्रोवाइज्ड.

भारत का मॉरीशस के समुद्री क्षमता में निवेश कई क्षेत्रों में फैला हुआ है. लीज पर ली गई इंटरसेप्टर बोट C-139, डॉर्नियर विमान और तटीय निगरानी रडार सिस्टम ने मॉरीशस की पानी की निगरानी क्षमता को बढ़ाया है. भारतीय सहायता से किए गए हाइड्रोग्राफिक सर्वेक्षणों ने द्वीप के चारों ओर समुद्रतल के मानचित्रण को उन्नत किया है. 2024 की शुरुआत में उद्घाटित अगालेगा द्वीप के हवाई पट्टी और जेट्टी ने मॉरीशस के बाहरी द्वीपों में खतरों से निपटने की लॉजिस्टिक्स को बदल दिया है.

भारतीय महासागर में लगभग एक तिहाई वैश्विक समुद्री व्यापार होता है. गैर-परंपरागत सुरक्षा खतरे, समुद्री डकैती, मादक पदार्थों की तस्करी, और अवैध मछली पकड़ना, उन द्वीप देशों पर भारी दबाव डालते हैं जिनके पास विशाल समुद्री क्षेत्रों की निगरानी करने के लिए संसाधन नहीं होते. भारत की दृष्टि, जो MAHASAGAR में प्रतिबिंबित होती है, यह है कि इन चुनौतियों को साझा समस्याओं के रूप में देखा जाए जिन्हें साझा समाधान की आवश्यकता है.

यह दृष्टिकोण एक कूटनीतिक मार्ग के साथ-साथ एक संचालनात्मक मार्ग भी है. भारत ने चागोस द्वीपसमूह विवाद में मॉरीशस का समर्थन किया, जिसमें 2024 के अंत में एक महत्वपूर्ण विकास हुआ जब यूनाइटेड किंगडम ने इस क्षेत्र की संप्रभुता मॉरीशस को स्थानांतरित करने पर सहमति दी. जब 2024 में तूफान चिडो ने हमला किया, तो भारत ने त्वरित राहत सहायता प्रदान की. प्रधानमंत्री मोदी ने 2015 और 2025 में, राष्ट्रपति मुर्मू ने 2024 में दौरा किया. इस संबंध को हर स्तर पर पोषित किया गया है.

कुल मिलाकर, भारतीय नौसैनिक संस्थानों में प्रशिक्षित 516 मॉरीशस नेशनल कोस्ट गार्ड अधिकारी एक अलग प्रकार की रणनीतिक संपत्ति का प्रतिनिधित्व करते हैं. न कोई बेड़ा, न कोई बेस, न कोई व्यापार मार्ग. एक पेशेवर नेटवर्क जो भारतीय दक्षता पर विश्वास करना सीख चुका है, एक सामान्य संचालनात्मक भाषा बोलता है, और संकट के समय, वही प्रतिक्रियाएं दिखाने की प्रवृत्ति रखता है.

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